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有人的地方就有叉車有叉車的地方就有夢想
來源：www.manicfish.com 發布時間：2019年09月11日
有人的地方就有叉車有叉車的地方就有夢想——專訪臺勵福機器設備(青島)有限公司總經理林佳郁，叉車作為一種工具，它不僅貼近著生產人群讓工作更輕松便利，還是企業家實現夢想道路上不可缺少的墊腳石。而據了解，就有這樣一家叉車制造企業，它以勵志幫助別人實現夢想為使命，力爭做好、做佳、做精每一款產品，為更多人創造出靠近夢想、實現夢想的機會。
助力環保與轉型油改電謹慎前行：現如今國家環保形勢不斷收緊，無論是企業用戶還是叉車制造廠商，新能源叉車都是未來著眼的一大方向，作為叉車主機制造廠的臺勵福當然也不例外，臺勵福機器設備(青島)有限公司林佳郁總經理認為，新能源對于國內市場發展是一個非常好的導向，在控制污染、保護環境等方面都起著及其重要的作用。
林總表示，新能源叉車特別是鋰電池叉車，雖然現如今在市場上十分火熱，但相對來講其依舊可以算是一個新的技術，臺勵福作為有著悠久歷史積淀的叉車生產商，未來的發展方向是必然的，但在道路的前行上認為應該更加謹慎，希望能夠通過更多時間去研發電池、電芯、電路系統等相關技術，并在試驗成熟后為用戶，尤其是高負載用戶提供出更加好的新能源叉車；同時為用戶設計出更加好的從使用、到售后，甚至于到回收等相關議題的各方面一體化解決方案。
而這里的“千里”便是幅員遼闊的整個中國市場，伴隨著中國市場的不斷發展，對于叉車的需求不斷增加，過去臺勵福以直銷作為主要銷售模式，因此網點覆蓋率并不高，但在未來3~5年臺勵福將直經銷同時發展，做到兩條腿走路，力爭做到國內每一個地級市都能看到臺勵福的專營服務商，從而進一步實現臺勵福8小時服務的承諾。此外，臺勵福還利用網絡的便捷化特點，推出了臺勵福自有的配件電商平臺，結合車輛云端檢測技術，進一步縮短預防性維修、快速故障排除、零配件更換等環節的耗時，使用戶提升產品使用感受。
精進“三創”細化噸位深化租賃：在與林總的溝通中，針對于曾經臺勵福提出的全面提升品牌“三創”，記者也進行了跟進。林總表示，其中工藝創新方面，臺勵福在與豐田合作后，導入了豐田式生產管理模式，產品流水化一線式生產，在提升了生產能效的同時（近30%），有效確保品質工藝；科技創新方面，則引入了云端科技，通過數據化管理協助用戶了解叉車使用、維修等工況；而服務創新方面，網上配件商場、8小時服務制等都是臺勵福為用戶帶去更加好售后體驗的創新之舉。
值得注意的是，臺勵福針對租賃市場同樣也進行了噸位細化?！白赓U是未來發展趨勢之一，如今在USA、歐洲市場，可以看到租賃占比更高，甚至有超過一半的客人選擇租賃的方式使用叉車；而反觀國內，雖然比例在不斷上漲，但相比國外還是處在較低水平，所以未來的租賃行業將大有可為?！绷挚偢嬖V記者，“租賃中比較重要的不是把叉車分租或者分期付款，而是售后服務和品質，如何規范性的為用戶提供質優采買服務、租賃模式、解決方案，甚至于如何回收使用一段時間的租賃叉車，臺勵福一直都在探索，而如今細化租賃市場車型噸位，僅僅是其中的一小步，未來還會展現出更多臺勵福對于租賃市場的思考?！?/span>
未來，臺勵福的發展將會幫助多少正在創業或是創業中途的老板，實現其腦海中的企業夢，臺勵福的創新又將會為行業帶來哪些變革？相信就會像林總說的：“有人的地方就有叉車，有叉車的地方就有夢想?！庇袎粝雱t必然會有更美好的遠方。
助力環保與轉型油改電謹慎前行：現如今國家環保形勢不斷收緊，無論是企業用戶還是叉車制造廠商，新能源叉車都是未來著眼的一大方向，作為叉車主機制造廠的臺勵福當然也不例外，臺勵福機器設備(青島)有限公司林佳郁總經理認為，新能源對于國內市場發展是一個非常好的導向，在控制污染、保護環境等方面都起著及其重要的作用。
林總表示，新能源叉車特別是鋰電池叉車，雖然現如今在市場上十分火熱，但相對來講其依舊可以算是一個新的技術，臺勵福作為有著悠久歷史積淀的叉車生產商，未來的發展方向是必然的，但在道路的前行上認為應該更加謹慎，希望能夠通過更多時間去研發電池、電芯、電路系統等相關技術，并在試驗成熟后為用戶，尤其是高負載用戶提供出更加好的新能源叉車；同時為用戶設計出更加好的從使用、到售后，甚至于到回收等相關議題的各方面一體化解決方案。
而這里的“千里”便是幅員遼闊的整個中國市場，伴隨著中國市場的不斷發展，對于叉車的需求不斷增加，過去臺勵福以直銷作為主要銷售模式，因此網點覆蓋率并不高，但在未來3~5年臺勵福將直經銷同時發展，做到兩條腿走路，力爭做到國內每一個地級市都能看到臺勵福的專營服務商，從而進一步實現臺勵福8小時服務的承諾。此外，臺勵福還利用網絡的便捷化特點，推出了臺勵福自有的配件電商平臺，結合車輛云端檢測技術，進一步縮短預防性維修、快速故障排除、零配件更換等環節的耗時，使用戶提升產品使用感受。
精進“三創”細化噸位深化租賃：在與林總的溝通中，針對于曾經臺勵福提出的全面提升品牌“三創”，記者也進行了跟進。林總表示，其中工藝創新方面，臺勵福在與豐田合作后，導入了豐田式生產管理模式，產品流水化一線式生產，在提升了生產能效的同時（近30%），有效確保品質工藝；科技創新方面，則引入了云端科技，通過數據化管理協助用戶了解叉車使用、維修等工況；而服務創新方面，網上配件商場、8小時服務制等都是臺勵福為用戶帶去更加好售后體驗的創新之舉。
值得注意的是，臺勵福針對租賃市場同樣也進行了噸位細化?！白赓U是未來發展趨勢之一，如今在USA、歐洲市場，可以看到租賃占比更高，甚至有超過一半的客人選擇租賃的方式使用叉車；而反觀國內，雖然比例在不斷上漲，但相比國外還是處在較低水平，所以未來的租賃行業將大有可為?！绷挚偢嬖V記者，“租賃中比較重要的不是把叉車分租或者分期付款，而是售后服務和品質，如何規范性的為用戶提供質優采買服務、租賃模式、解決方案，甚至于如何回收使用一段時間的租賃叉車，臺勵福一直都在探索，而如今細化租賃市場車型噸位，僅僅是其中的一小步，未來還會展現出更多臺勵福對于租賃市場的思考?！?/span>
未來，臺勵福的發展將會幫助多少正在創業或是創業中途的老板，實現其腦海中的企業夢，臺勵福的創新又將會為行業帶來哪些變革？相信就會像林總說的：“有人的地方就有叉車，有叉車的地方就有夢想?！庇袎粝雱t必然會有更美好的遠方。
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